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時(shí)間：2021-08-09

井下電機(jī)車(chē)的牽引力受哪些因素的影響呢？首先是自重(粘著重力)與粘著系數(shù)。這兩個(gè)因素直接決定電機(jī)車(chē)的更大牽引力大小，因?yàn)橹挥性诟鬆恳π∮诘扔谡持鵂恳r(shí)，電機(jī)車(chē)才不會(huì)打滑。這個(gè)很好理解，電機(jī)車(chē)只有“站...

分類(lèi)：經(jīng)典案例 Tag： 井下電機(jī)車(chē)  蓄電池電機(jī)車(chē)  礦用電機(jī)車(chē) 

時(shí)間：2021-07-26

礦用運(yùn)輸車(chē)是礦場(chǎng)用于運(yùn)輸?shù)能?chē)輛的統(tǒng)稱(chēng)，運(yùn)輸?shù)膶?duì)象包括礦石、設(shè)備以及人員等，可以粗略的分為有軌運(yùn)輸與無(wú)軌運(yùn)輸兩大類(lèi)。從名稱(chēng)上就可以看出二者之間更大的區(qū)別，下面是二者具體差別：1、有軌礦用運(yùn)輸車(chē)主要指礦用...

分類(lèi)：經(jīng)典案例 Tag： 工礦電機(jī)車(chē)  礦用運(yùn)輸車(chē)  井下電機(jī)車(chē)  礦用電機(jī)車(chē) 

時(shí)間：2021-07-19

在駕駛礦用電機(jī)車(chē)過(guò)程中需要換向怎么辦？操作過(guò)程如下：首先是停車(chē)，可以選擇將速度手柄調(diào)至0位緩慢停車(chē)或者剎車(chē)后將速度手柄調(diào)至0位。接著扳動(dòng)換向手柄進(jìn)行換向。朂后確認(rèn)新的方向上無(wú)人后啟動(dòng)電機(jī)車(chē)，扳動(dòng)調(diào)速手柄...

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時(shí)間：2021-05-07

隨著地下礦山開(kāi)采的深入，井下礦通常有多個(gè)采層，每個(gè)采層對(duì)應(yīng)著不同的運(yùn)輸中段，各采層和各運(yùn)輸中段之間是相互獨(dú)立的，同時(shí)進(jìn)行礦石的開(kāi)采和運(yùn)輸作業(yè)。而電機(jī)車(chē)在井下段運(yùn)輸平面運(yùn)輸?shù)V石的方式有兩種：1、一種是電...

分類(lèi)：行業(yè)資訊 Tag： 井下電機(jī)車(chē)  礦用電機(jī)車(chē)  電機(jī)車(chē)  湘潭電機(jī)車(chē) 

時(shí)間：2021-05-06

井下電機(jī)車(chē)配電遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)主要包括現(xiàn)場(chǎng)層、通信管理層及主站層。各功能層主要系統(tǒng)包括如下：現(xiàn)場(chǎng)層單元包括電機(jī)車(chē)供電系統(tǒng)；通訊管理層單元包括通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、通訊管理單元；主站層單元包括配電監(jiān)控系統(tǒng)?，F(xiàn)場(chǎng)層的...

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時(shí)間：2021-04-22

井下電機(jī)車(chē)有軌運(yùn)輸系統(tǒng)主要由機(jī)車(chē)單元、運(yùn)行單元、裝卸礦單元、調(diào)度單元四大部分組成。其中，機(jī)車(chē)單元包括電機(jī)車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)和電機(jī)車(chē)自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，運(yùn)行單元包括信集閉系統(tǒng)、操作臺(tái)系統(tǒng)、無(wú)線通信系統(tǒng)和 ＵＰＳ供電系...

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時(shí)間：2021-03-25

電機(jī)車(chē)作為煤礦井下的主要輔助運(yùn)輸設(shè)備，其動(dòng)力來(lái)源為鉛酸蓄電池組。鉛酸蓄電池優(yōu)點(diǎn)是低成本、適用性寬、可逆性好、大電流放電性能良好等。評(píng)價(jià)一個(gè)電池的主要參數(shù)包括電流、電壓、溫度，荷電狀態(tài)和健康狀態(tài)。那么如...

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